HOT ! ファッション OILS BILLION ビリオン BOIL-MT520CM-L10 75W-85 GL-4 1.0L ミッションオイル マニュアル専用 FR model(コンペティションモデル) Competition MT-520 オイルズ オイル

• 用途：FR マニュアル トランスミッションオイル
• 適合：ワンメイクレース車両　◎
• 適合：競技専用車両（レース／ジムカーナ／ダートトライアル等）　◎
• 適合：タイムアタック車両　◎
• 適合：ストリート　＆　ワインディング　◎
• オールシーズン使用可能！
• ライフ：通常のミッションオイルの約70％レベル
• 推奨使用温度域：常温～130°C

BILLION OILS　MT-520 Competition model（コンペティション モデル）は、Nゼロ カテゴリーのレーシングカーへの使用を前提とした、レーシングタイプの「FR専用 マニュアル トランスミッション オイル」です。

通常アイテムに対して、少し低粘度に設定された粘度特性により、フリクションロスを抑制していますので、ローフリクション特有の「転がりの軽さ」にて、ラップタイムの短縮に貢献してくれます。

そして、スーパーシフト（アクセル全開にて行うシフトアップ）に対応する数多くのロジックが投入されていますので、軽くストレスのない的確なシフトチェンジと、レーシングタイプだからこそ可能となる究極のシフトフィールを実現しました。

また、低粘度でありながら、100％化学合成の強靭な油膜により、高温・高負荷における高い潤滑性能と、オイル劣化スピードの抑制（耐久性）を両立していますので、レース、タイムアタック、ジムカーナー、そして、ワインディング／ストリートにも、ご使用いただけます。

※ 低温時、エンジン始動直後のみミッションの入りが悪い（硬い）といった症状も大きく改善します。
※ 本製品は、BILLION OILS TL-70 Competition model と、成分的な違いはございません。





【ライフに関して】
使用環境に大きく左右される部分ではありますが、

レースに使用できる　＝　走るたびにオイル交換が必要

といったことはありません。


サーキットをはじめ、各種競技でご使用される場合は、今までご使用になられているオイルと同じライフサイクルにてご使用いただけます。また、ストリート／ワインディングのみ使用される場合のライフサイクルは、市販品の約70％レベルが推奨となります。

通常　20,000㎞で交換の場合　　→　　14,000㎞で交換
通常　10,000㎞で交換の場合　　→　　 7,000㎞で交換

もちろん、ロングライフにて、ご使用いただけるよう、各種添加剤の量も考慮されて配合されておりますが、もし、使用中にシフトフィーリングが変化した場合は、走行距離にかかわらず、状況に応じて交換いただくことが、オススメとなります。

。ガルフ アロー GT20 エンジンオイル 0W-20 3L ダイハツ対応 ミラ ココア L675S H22/1～H23/6 オリジナルステッカー付き。ガルフ アロー GT30 エンジンオイル 0W-30 3L マツダ対応 スクラム トラック DG16T H26/8～H29/11 オリジナルステッカー付き。ガルフ アロー GT30 エンジンオイル 0W-30 3L マツダ対応 スクラム ワゴン DG17W R4/4～ オリジナルステッカー付き。ガルフ アロー GT30 エンジンオイル 0W-30 4L ダイハツ対応 ハイゼット カーゴ S321V H22/12～R3/12 オリジナルステッカー付き。ガルフ アロー GT30 エンジンオイル 0W-30 4L ダイハツ対応 ブーン M301S H22/1～H22/2 オリジナルステッカー付き。ガルフ アロー GT20 エンジンオイル 0W-20 3L スバル対応 プレオ プラス LA310F H24/12～H25/8 オリジナルステッカー付き。ガルフ アロー GT30 エンジンオイル 0W-30 3L マツダ対応 フレア／フレア カスタムスタイル MJ34S H24/10～H27/9 オリジナルステッカー付き。ガルフ アロー GT20 エンジンオイル 0W-20 3L ニッサン対応 ウイングロード Y12 H22/2～H24/6 オリジナルステッカー付き。ガルフ アロー GT20 エンジンオイル 0W-20 3L トヨタ対応 ピクシス メガ LA710A H27/7～ オリジナルステッカー付き。ガルフ アロー GT20 エンジンオイル 0W-20 3L ダイハツ対応 ムーヴ／ムーヴ カスタム LA110S H22/12～H23/11 オリジナルステッカー付き